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說起(qǐ)道(dào)路照明首先人們會提起(qǐ)機動車道(dào)照明。其實，它的範圍從城市交通的主幹道(dào)一直延續到城市居住區人車混行的區間道(dào)路。毫無疑問，最重要的問題就是功能(néng)性照明。道(dào)路照明的功能(néng)主要有保證交通安全、加強交通引導性，提高交通效率、增強人身安全，降低犯罪率、提高道(dào)路環境的舒适性，美化城市、促進(jìn)商業區經(jīng)濟繁榮等方面(miàn)。道(dào)路照明在城市照明中扮演着城市“形象大使”的作用，人們對(duì)城市的感受往往始于此。
當今社會對(duì)道(dào)路照明的舒适性要求也越來越高。如人們注意到光色對(duì)交通視覺所産生的影響，普遍使用高壓鈉燈替代了光色不好(hǎo)的低壓鈉燈。除此之外，對(duì)造型設計和材料的使用要求也逐漸重視起(qǐ)來，如燈杆造型和燈具的使用。其實路燈還(hái)有其他的功能(néng)作用，如幫助人們對(duì)不熟悉的環境進(jìn)行定位、照亮交通标識等。
1、安全性：能(néng)看清道(dào)路上無障礙物或行人的準确位置和距離，能(néng)看清道(dào)路誰給你有無異常狀況，如路面(miàn)遭破壞的程度和位置。
2、誘導性：能(néng)看清道(dào)路的寬度，線型及構造，能(néng)看清道(dào)路的路口、岔道(dào)、拐彎的距離及情況等。
3、舒适性：能(néng)辨認其他車輛的種(zhǒng)類（了解車身寬度）和運動速度等情況，能(néng)辨認道(dào)路的路标及其他外圍設施狀況。
4、 經(jīng)濟性：便于維護和管理，滿足标準前提下，盡量減少燈具數量，經(jīng)濟節能(néng)。
道(dào)路斷面(miàn)形式、路面(miàn)及隔離帶寬度、道(dào)路表面(miàn)材料及反色系數、曲線率半徑、道(dào)路出入口、平面(miàn)交叉和立體交叉的布置等道(dào)路條件是首先獲得的資料。綠化、道(dào)路兩(liǎng)旁的建築物、城市規劃及作爲道(dào)路周圍的環境也是必須考慮的因素。除此之外，車流量及行人流量、交通事(shì)故率及附近的治安狀況也要了解。
我國(guó)城市道(dào)路分爲快速道(dào)、主幹道(dào)、次幹道(dào)、支路以及居住區道(dào)路五級。根據道(dào)路條件，确定道(dào)路等級是道(dào)路照明設計的第一步。根據照明設計标準，确定所需達到的照明質量指标，包括平均亮度、亮度均勻度、眩光控制水平等，在适合使用照度衡量指标的地方，确定所需達到的照度。
常規照明是在燈杆上安裝一盞或兩(liǎng)盞道(dào)路燈具，沿道(dào)路一側、兩(liǎng)側或中間帶上布置，一般燈杆高度在15米以下。它的特點是每個燈具都(dōu)能(néng)有效地照亮道(dào)路，比較經(jīng)濟，而且能(néng)在彎道(dào)上有良好(hǎo)的誘導性。因此，可以應用于道(dào)路本身、立體交叉、停車場、橋梁等處。缺點是：對(duì)大規模的立體交叉、交通樞紐點、收費廣場等地方，用燈杆照明方式就會出現燈杆林立的混亂狀況，白天很不雅觀，入夜成(chéng)爲一片“光海”，而且燈杆過(guò)多，維修工作量增大
道(dào)路照明用得光源主要有大功率節能(néng)燈、低壓鈉燈、高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物燈。道(dào)路的特性對(duì)道(dào)路照明的光源的選擇有很大影響。另外，光色、顯色性和光效的要求也會影響到光源的選擇。
燈具的選擇不僅要考慮光試用設計，還(hái)應注意與燈杆的協調，特别是燈具與燈杆整體的造型是否符合道(dào)路景觀的要求。道(dào)路照明所使用的燈杆在道(dào)路白天景觀中特别重要。燈杆的形式與色彩，燈杆與燈頭的比例和尺寸，均應與道(dào)路的性質和路幅的尺度取得一緻。
在滿足要求的照明指标的前提下，初步選擇一種(zhǒng)或幾種(zhǒng)照明布置方式，包括燈具的安裝高度、燈杆的位置等，通過(guò)照明設計軟件，如三雄極光照明設計軟件PAK Litestar或DIALUX等照明設計軟件等進(jìn)行輔助計算，計算所選擇的同種(zhǒng)燈具和光源組合下可能(néng)的間距，計算中可通過(guò)調整燈具高度和燈具相對(duì)路面(miàn)的位置，以及仰角等來達到照明指标的要求；根據綜合考慮及設計師的個人經(jīng)驗選擇一最優方案，或調整某些參數，重新計算，以達到令人滿意的設計方案。